Fórum

http://www.youtube.com/wa...hDjt41GXI&feature=related

Já se nejvíc pral z plastovým krytem na A sloupku a protože jsem ho tam chtěl nechat, byl dost problém se dostat ke šroubům co jistěj tu spojnici mezi A a B sloupkem. Jak koukám na to video, tak on ho tam vůbec nemá. Zdržuje i nutnost odmontovat sluneční clony. Zlatý TJčko, to šlo daleko rychlejc....

Já to nikdy nesklápěl.Nějak sem nenašel důvod a smysl toho. Na tu složitost to sklopit,to nemá žádnej význam. Nelíbí se mi,jak tam vzadu zůstane rám. U Willyse je to parádní jak pak auto bylo placatý ale od rámů a hlavně těch u krátkejch,co už nejsou šikmý vzad,se mi to nelíbí.Je to jako klec.

ja se priznam ze to nejak nechpu proc se s tim takhle srat kdyz vysledek je ubohej....

Muze pres to byt rozume videt ?? A hlavne myslel jsem ze sloupek (nebo jeho cast) zustava, kdyz vidim jak je tam vypicena palubka atd... no, zklamani a stejne jako harlej nechapu smysl

Tak si to aspoň jednou zkus. S tim vzhledem toho rámu máš naprostou pravdu (YJ ze začátku výroby jediný ušlo), pak už to je, jak píšeš, klec.

Tolik věcí nemá smysl. Ale sranda musí bejt...

Do terénu je to nesmysl,jelikož první větev ti nafackuje a kdo jednou couval v blétě,tak ví,jak si zahází sám sobě vlastní sklo. Na silnici to ztrácí smysl je to horší než na motorce. Míval jsem Gaz69,sklopení na dvě povolení křídlovejch matek,žádnej rám. To bylo super ale jezdil jsem stím jen po Praze.

Dost se divím,že to Jeep furt udržuje.Je to složitý na výrobu a skoro nikdo to nesklápí ani tam,kde je furt teplo. Jet ve 40°C + s nechráněným ksichtem,tak máš večer hubu plnou puchejřů.

Tak to je přesně o čem mluvím!