• Login / Reg.
• JEEP
• Models
• Car insurance
• Gallery
• Classifieds
• Our Cars
• Servicebook
• Members
• Articles
• Discussion
• Chat
• Events
• Engines
• Videos
• Partners
• Search
• Contact Us
• FAQ - Help

Message Board

Opotřebení per XJ

Search  |    New post
Author	Message
PetrF 0 posts  (0%)	Written 2008-09-11 19:50:34 (726 days) 69 Euro.	Reply
trucker 0 posts  (0%)	Written 2008-09-14 19:44:43 (723 days) Ty U bolts originál stačí na pětilist a ještě se tam vejde centimetrová podložka.	Reply
corona 0 posts  (0%)	Written 2008-09-23 16:50:26 (714 days) Včera jsem na Číro nasadil pětilisty , teď to vypadá tak, jak jsem si představoval . Zvednuto na obou stranách o 5 cm. Přikládám fotky před a po.	Reply
standa.t 0 posts  (0%)	Written 2008-09-26 17:22:09 (711 days) To, co popisuješ jsem viděl na korvetách a dávají to tam proto, aby se přibrutálních rozjezdech svazky listů nekroutily	Reply
corona 0 posts  (0%)	Written 2008-09-29 21:41:43 (708 days) Ok, mrknu, jak to funguje hned při příštím brutálním rozjezdu	Reply
Gabra 0 posts  (0%)	Written 2010-01-06 10:59:23 (244 days) Právě jsem na špalkách a také se snažím vyměnit zadní listy, U-bolts a tlumiče jsem povolil poměrně snadno, teď se trápím s houpačkama a šroubem v předním oku (zatím bez úspěchu). Nechci zakládat nové téma, tady je to už pěkně rozepsané, ale... Na šrouby (oko + houpačka) mi sedl ořech 13/16, ale i 21 metrická sedí pěkně, máte někdo zkušenost, co použít - až dojde k největšímu násilí (abych nezničil hlavu šroubu)? Na U-bolts a tlumiče seděla 18ka. Někde níže v příspěvcích bylo doporučováno koupit tyto šrouby nové, znáte někdo přesné rozměry (je to metrika nebo withworth, pevnost), asi k sehnání ve Fabory?	Reply
Harley 1 posts  (33.3%)	Written 2010-01-06 11:11:43 (244 days) 13/16" je v podstatě 21mm. Ale dělej to tím klíčem,kterej na hlavě sedí pevnějc.Asi to bude ten palcovej,jelikož je o 0,4mm menší. 13/16" = 20,63 Šrouby běžně nekoupíš,jelikož to nejsou tabulkový šrouby ale speciální.Mají na těle osazení.	Reply
blabla 0 posts  (0%)	Written 2010-01-07 10:20:24 (243 days) Ja sem dával nové rikali ze to jsou nejake lepsí a pera su stejne rovne jak ty stare co tem byly	Reply
Gabra 0 posts  (0%)	Written 2010-01-19 10:25:58 (231 days) Oka per jsem povolil až s asistencí a 1" ráčnou. Matky v rámu to vydržely, to jsem rád. Ale u zadních tlumičů nahoře utženo po jednom šroubu. Na webu jsem dohledal návody, šrouby zkusit odvrtat a díru protáhnout stejným závitem. V tomto případě 3/8 . Mám problém se znalostmi, jaké použít šrouby a závitníky, co je to za závity? UNC, nebo BSW (/UNF, BSF)?	Reply
Harley 1 posts  (33.3%)	Written 2010-01-19 10:57:37 (231 days) Američani používaj UNC -hrubý stoupání a UNF- jemný stoupání.	Reply
terri.m 0 posts  (0%)	Written 2010-01-19 15:05:23 (231 days) Zdravím všechny, rád přidám své postřehy. Když jsem zvedal Cherokeeho který má dnes už rok Jaruzel2, vpředu klasika podložky pod pera a vzadu podložky pod listí. Nefungovalo to a tak jsem přidal jeden list ze starých. Uřízl oka a vložil k listí. Prodloužil jsem taky houpačky a bylo dobře. Aby se zmírnil náklon kardanu, dal jsem ještě klínek pod listí. Teď jsem koukal na to auto u Jaruzel2 a po roce je to dole. Takže můj názor je, že časem a ne za moc dlouho to sedne zase dolů. Taď jsem si koupil zase cherokee a zadek byl fakt hodně dole. Měl jsem doma ještě to starý listí, ale bez toho nejdelšího a tak než seženu originál listí liftové jsem zatím přidal dva listy ty které jsou pod tím nejdelším s okama. Přiložím foto rozdílu. Jinak stačí povolit ty U třmeny, odříznout šroub co drží listí pohromadě( většinou nejde povolit) sundat ty spony a listí se krásně rozebere. Od kaste se ten dlouhej list s okama vůbec nemusí sundavat, jde to krásně udělat i na autě. I U třmeny jsem nechal origo, pokud se rozhodnete sundat stabilizátor. U třmeny jdou pak dotáhnout na vrchní hranu matice. Jediné co jsem musel udělat ty spony listí a to tak, že plech do U provrtat a dát šroub. Práce cca 3 hodiny. Je to teda bez jakékoliv podložky a klínku. Jak dlouho to ale vydrží???	Reply
standa.t 0 posts  (0%)	Written 2010-03-10 21:26:38 (181 days) Když už si s tím tak hraju, tak mne napadlo - počítám s cca 4" liftem, ještě nemám přesně všechno vymyšleno, ale co kdybych udělal nový domečky listových per? Myslím ty přední domečky - stejně jsem tam utrhl matku a budu je muset "vybourat", tak že bych nechal udělat nový, bytelnější a hlavně delší / vyšší. Že by jako to přední oko listů bylo cca o deset cm níž a bude naliftováno. Domeček tam buď zase navařím, nebo se přišroubuje. Chtěl bych vědět vaše názory na tuto úpravu, jestli to není blbina. Samozřejmě převařím nápravu kvůli kardanu, pořeším tlumiče atd....	Reply
kaštan 0 posts  (0%)	Written 2010-03-10 21:39:25 (181 days) koukni sem : http://www.go.jeep-xj.info/HowtoRearLeafMounts.htm ale pokud jsou listy ko,tak to stejně není řešení	Reply
standa.t 0 posts  (0%)	Written 2010-03-10 22:14:27 (181 days) no přesně takhle jsem to myslel, akorát o něco míň svárů, ale o to víc ohybů. Listů mám tři sady, tak to nějak zkombinuju, už jsem jedno XJ měl a tenkrát se mi svědčilo jeden list přidat a byl pokoj až na věky	Reply
Harley 1 posts  (33.3%)	Written 2010-03-10 23:14:10 (181 days) Stando,dosáhneš liftu ale zdvih nezvětšíš. Je to jakobys dal podložky nebo spíš bodylift	Reply
terri.m 0 posts  (0%)	Written 2010-03-10 23:59:58 (181 days) Ahoj Harley, promiň za možná blbou otázku, ale jak to myslíš, že zdvihu nedocílí a že to bude spíše jako body lift. Myslím to správně, že kastle bude sice výš, ale křížení nápravy bude furt to samé? To znamená příklad:při zajetí do velké díry jednou stranou se při vypodložkování nebo zmiňované úpravě kastle stejně nahne, ale při delších tlumičích, více prohnutých listech atd... to bude stabilnější (kastle v rovině)?	Reply
ninetyone 1 posts  (33.3%)	Written 2010-03-11 00:25:58 (180 days) pohyb napravy bude stejnej, akorad naprava bude niz. forma liftu. takze to bude stejne krizit a auto bude vejs. coz myslim vubec nevadi, horsi to urcite nebude	Reply
terri.m 0 posts  (0%)	Written 2010-03-11 00:30:34 (180 days) jasně tomu rozumím, takže jednoduše, pokud vyšší zdvid tak jedině kola 31" a výš. Jinak náprava bude prostě furt stejně...ne?	Reply
terri.m 0 posts  (0%)	Written 2010-03-11 00:33:34 (180 days) šlo mi o to křížení, jestli bude rozdíl v náklonu kastle pokud dám třeba jen podložky nebo prodloužím houpačky, nebo jestli dám delší tlumiče a víc prohnuté listy...musí to být rozdíl...myslím	Reply
ninetyone 1 posts  (33.3%)	Written 2010-03-11 00:44:31 (180 days) kdyz prodlouzis houpacky a/nebo das ten domecek niz to je principielne stejny -- posunes tim list dolu. jinak to peruje a krizi stejne. sice to neni jako liftovy (vic prohnuty) listy, ale aspon moznost jak trochu zvednout s fabrickejma listama tohle se da udelat i u klasickych full size aut co maj vzadu listy, ne z duvodu liftu ale spis enormnich rozmeru a hmotnosti ja myslim, ze to neni spatny jak zuzitkovat stary listy, i kdyz jsou lepsi zpusoby jak zvednout	Reply